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    警惕更換不同檔次汽車配件時如何區分

    發布時間:2017-03-17 16:34 作者:易啟動 來源:未知 點擊: 字號:

    一些有資質、正規的修理廠的服務和技術不會比4S店差,但是魚龍混雜的汽車后市場,很多修理廠追求更高的利潤,在修理過程中使用三無配件、偽劣配件、拆車件等,車主無法識別或者根本就不知道這些配件已經安裝在自己車上;配件種類繁多,各種名字五花八門,大概分分類,也就以下這六種了:原廠件、正廠件、下線件、副廠件、拆車件、翻新件。

    汽車保養不僅僅是更換個機油,其他汽車配件也是需要保養更換的,汽車配件如果在質保期間還好,問題是過來質保期,配件的好壞直接影響汽車性能。易啟動潤滑油就目前汽車配件主要分以下檔次:

    一、原廠件(又名:原裝件,服務站件)
     
        顧名思義,原車裝車間!只有正常、正規渠道進入市場的才能稱為原廠件(就是說這種配件只能出資4S店),識別原廠件的主要方法是:包裝、產品logo、材質都是跟原車裝車是一模一樣,除非是改良后的新配件。
     
    二、正廠件(配套廠、品牌、廠家)
     
        很多汽車零配件的供應廠家,往往不會只按照主機廠的訂單數量來進行生產,一方面可以釋放產能,降低成本,另一方面,還可以把產品投入市場進行銷售,獲取更多利潤,以博世為例,歐美系很多原車裝車的噴油嘴就是博世生產的,經過4S店,就是原廠件,生產廠家自己包裝以后到市場銷售的產品,我們成為正廠件、品牌件。
     
        另外,也有一些配件廠家,由于競爭、成本等各種因素沒有進入到主機廠的此案夠名單,但是在通過各種方式得到產品技術指標,進行生產,這些配件是不能有任何主機廠標志等logo,只有生產上自己的標志。比如薩克斯的避震機:新款途觀裝車使用的是萬里路生產的,薩克斯自己生產的流出市場就只能有自己的標志。
     
        這類配件質量是僅次于正廠件的,價格遠遠少于原廠件!有心的車主可以自己留意下需更換配件的生產廠家。
     
    三、下線件
     
        下線件,從他名稱可以看出,從生產線上流出來的一類產品,一般可理解為實驗樣品、小瑕疵件;
     
        寬松一點來說,它也屬于原廠件的一種。這種配件其實是屬于原廠件的一種,生產線上可能存在的瑕疵品,比如外觀劃痕,超過公差等不影響正常功能的產品,不在主機廠的允收范圍內,生產商經過后期處理,功能達到正常的瑕疵件流入市場,就是下線件!
     
        這種非嚴格意義上的“原廠件”,與原廠件相比,就是沒有包裝,有些不影響功能的小瑕疵。
     
    四、副廠件(高仿件、精品件)
     
        我們所說的副廠件、高仿件,主要來源于無名小作坊,路邊攤的最愛,為啥?因為價格便宜!有些高仿,精品,就仿造得跟原車件九成相似,但是為了爭取更大利潤,拉低成本,副廠件用料和做工跟原廠件會有明顯差別。細心研究還是可以分辨出來的!同一批次的配件,可能就是2種標準。
     
        副廠件的重災區主要是在易損的底盤件,外觀件!
     
        精仿的大燈尾燈,因為材質問題,容易燈面發黃,老化得快。
     
    五、 拆車件
     
        拆車件很容易理解,就是從原車上拆下來的配件;
     
        主要來源是:①:發生事故后的車,在報廢拆之前,將未損壞的零件拆下來,處理后再流入市場;
     
        ②:實驗車上拆除下來;
     
        ③:總成上拆下來的,比如一個剎車助力器總成,將大力鼓、剎車總泵、油壺拆分銷售,獲取更多利潤。
     
        這類配件有一個重要特點就是,明顯的安裝使用痕跡,運氣好的,就是一個稍微不完美的原廠件!
     
    六、 翻新件
     
        舊件翻新,現在的翻新技術已經可以讓人看不出翻新跟原車的分別,這種配件因為不清楚翻新之前的使用狀況狀態,安全隱患未知,風險未知,重要的功能配件,不建議使用翻新件!
     
        綜上所述:市面上流通的配件,按照質量可靠性來排名應該是這樣的:原廠件>正廠件≥下線件>拆車件>副廠件≥翻新件
     
        按照價格來排名也是:原廠件>正廠件≥下線件>拆車件>副廠件≥翻新件。
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