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    “空擋、松油門”后汽車怠速狀態調校方法

    發布時間:2021-04-04 02:04 作者:易啟動 來源:未知 點擊: 字號:

      在發動機運轉時掛空擋且完全放松油門踏板,發動機空轉狀態就叫汽車怠速狀態。怠速轉速(發動機怠速時的轉速)可通過調整風門大小等來調整其高低(調整怠速時轉速不能突高突低,否則會對發動機造成早期磨損)。
    首先,發動機怠速不穩怎么辦?
    怠速不穩表現為:怠速運轉時,發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有:怠速空氣量孔堵塞,怠速裝置工作不良,個別缸火花塞火花過弱,個別氣門密封不嚴,進氣歧管漏氣,點火時間過早或過遲,怠速調整不當等。
    發動機怠速不穩時,首先應調整怠速,如怠速調整后故障仍不能消除,則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞,如量孔堵塞,可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞,應將發動機轉速穩定在一定的轉速下,察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣,如出現漏氣現象,可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象,則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確,必要時應進行檢修、調整。
     
    其次,如何判斷怠速不良?
      工作正常的發動機,應能在300-500r/min 的轉速范圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速范圍,或在此轉速范圍內發動機出現熄火、轉速不穩,即為無怠速或怠速不良。怠速不良時,可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。如發動機起動后,從低速到高速時運轉良好,但一松開加速踏板后就立即熄火,或是先運轉不穩繼而熄火,則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩,排氣管發出“突、突”響聲,則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高于規定范圍,且又無法使此轉速降低,則為怠速過高或無怠速故障。
     
    最后,關于調怠速的方法步驟
      1、先進行故障自診斷,檢查有無故障碼出現。如有,則按所顯示的故障碼查找故障原因。要特別注意會影響怠速工作的傳感器、執行器(如冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器、怠速控制閥等)有無故障。
      2、檢查進氣系統各管接頭、各真空軟管、廢氣再循環系統和燃油蒸汽回收系統有無漏氣。
      3、檢查怠速控制閥的工作是否正常。對于脈沖電磁閥式怠速控制閥,可在發動機運轉過程中拔下怠速控制閥接線插頭。如果發動機轉速無變化,說明怠速控制閥或控制電路有故障,應檢修電路或更換怠速控制閥。
      4、怠速時逐個拔下各缸高壓線,檢查發動機轉速的下降量是否相等。如果在拔下某缸高壓線時,發動機轉速基本不變,說明該缸工作不良或不工作,應檢查該缸火花塞或噴油器有無故障,噴油器控制電路有無短路。
      5、檢查高壓火花。如火花太弱,則應檢查點火系統。
      6、拆檢各缸火花塞,檢查電極有無磨損過甚或積碳,火花塞電極間隙是否正常。
      7、檢查各缸高壓線,如高壓線外表有漏點或擊穿的痕跡,或用萬用表測量高壓線,其電阻大于25k,說明高壓線損壞,應更換。
      8、檢查燃油壓力。怠速時燃油壓力應為250kPa左右。如燃油壓力太低,則應檢查油壓調節器、電動燃油泵、燃油濾清器。
      9、按規定的程序,調整發動機怠速。
      10、查空氣流量計。
      11、仔細聽各缸噴油器在怠速時的工作聲音。如果各缸噴油器工作聲音不均勻,說明各缸噴油器噴油不均勻,應拆檢、清洗或更換噴油器。
      12、 檢查氣缸壓縮壓力,如壓力低于0.8MPa,則應拆檢發動機。
      13、檢查、調整氣門間隙。
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