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总工会界委员为货车司机、快递小哥、空调安装工发声——特殊岗位职工的特殊权益亟待有力保障
发表于2019-3-13 15:29:50, 已有242人阅读此文

 

总工会界委员为货车司机、快递小哥、空调安装工发声——特殊岗位职工的特殊权益亟待
有力保障


2019-03-13  摘自:工人日报  

          “新产业、新业态、新模式”经济蓬勃发展,催生了大量新兴就业群体。企业组织形
式、管理模式、生产经营方式及用工方式都发生了深刻变化,一些职业的权益维护和保障
等面临许多新情况新问题。与此同时,一些平时不为人们所熟知的劳动者也亟须更多关
爱。让我们来听听总工会界委员们为职工的特殊权益如何发声,又提出了哪些建议?

        给3000万货车司机“一路关爱”

        “货车司机的权益状况亟须引起社会各界高度重视。”中国海员建设工会主席丁小岗
委员发出呼吁。

        据统计,截至目前,全国共有1432万辆货车,承载了全社会货运总量的78%,经济贡献
约占GDP的5%左右。货车司机约3000万人,以男性中青年为主,超过九成为个体经营,以分
散流动作业为主。

        一项调研显示,货车司机学历普遍较低;工作强度普遍较大,长年奔波,与家人聚少
离多,工作环境和生活条件都比较艰苦。多数货车司机处于“日均驾车超过8小时”“连续
驾车4小时以上”的疲劳驾驶状态,79%的货车司机患有颈椎病、腰椎病、胃病、肩周炎等
慢性病。

        调研还显示,货车司机普遍面临较大的经济压力。被调查的货车司机月均收入为7474
元,其中3000元~6000元的占48.6%,与高强度的劳动不成正比。83.7%的被调查者举债买
车,还贷压力大。此外,货车司机行业归属感不强,跳槽现象高发,相当一部分司机收
入、福利、社会保障等得不到有效保障。超过50%的货运企业反映“招工难”“留人难”。

        葡京会员开户经费审查委员会原主任李守镇委员在提案中建议,进一步扩大高速公路分
时段差异化收费的实施区域。探索推进区域性超限超载标准的统一,规范联合执法程序,
清理不合理收费,避免重复罚款。有序扩大基本养老保险对货车司机的覆盖面,研究货车
司机参加工伤保险制度。

        “高度重视人工智能、无人驾驶等带来的货车司机就业、安全等问题,提前作出战略
性安排。”李守镇委员建议,应提高行业准入门槛,推进货车司机职业教育,有序调节从
业人员结构,逐步解决货运市场无序竞争问题;建立货车司机职业技能培训工作体系和激
励机制,全面提高其素质水平,帮助其适应行业转型升级。

        智能穿戴设备对于货车司机也可以发挥更大作用。丁小岗和李守镇委员建议,在道路
运输领域加大推广应用力度,实时监控货车司机状态,严防疲劳驾驶。同时,借助物联
网、大数据等先进信息技术,降低供需双方的信息不对称,合理调配资源,减少货车司机
的无效劳动,保证和增加其休息时间。

        据了解,葡京会员开户开展了货车司机入会集中行动。对此,李守镇委员提出,应进一
步加大组织货车司机加入工会的工作力度,并将货车司机入会工作融入党政工作全局,纳
入党建工作目标考核体系,加强联合督导检查。

        “继续加强‘司机之家’建设,加大资金支持力度,改善货车司机的工作休息环
境”“加强舆论引导,积极宣传选树‘最美货车司机’典型,营造关爱货车司机的社会氛

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